深圳新聞網(wǎng)2026年2月6日訊（記者 范洋航）2月6日，香港特區(qū)政府正式發(fā)布《運輸策略藍圖》，為香港未來交通發(fā)展指明方向。藍圖指出，目前香港自動駕駛測試已達L4級別，未來將結(jié)合政策、法規(guī)與財政支持，推動自動駕駛技術(shù)在社區(qū)進行測試與應(yīng)用。與此同時，運輸署將牽頭成立自動駕駛車輛應(yīng)用促進工作小組，跨部門協(xié)作推進項目規(guī)劃、測試安排與牌照核發(fā)等事宜。香港計劃未來1至2年內(nèi)在特定社區(qū)實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)服務(wù)落地，并逐步擴大運營范圍，最終推動無人化、規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用，助力業(yè)界以香港為平臺開拓海外尤其是東南亞市場。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組海外事業(yè)部總經(jīng)理楊楠表示：“《運輸策略藍圖》為香港智慧交通發(fā)展指明了清晰方向，展現(xiàn)了特區(qū)政府的遠見與決心。作為全世界路網(wǎng)最復雜的右舵駕駛市場之一，香港擁有開放的政策環(huán)境和前沿的科技資源，是孵化自動駕駛業(yè)務(wù)的寶地。我們期待繼續(xù)與特區(qū)政府及各界合作，共同推動香港智能交通體系建設(shè)，助力香港發(fā)展成為具有全球競爭力的科技出行示范中心?！?/p>

《運輸策略藍圖》指出將全面有序推動自動駕駛車輛無人化、高效化、規(guī)?；l(fā)展并邁向商業(yè)運營，并使用蘿卜快跑自動駕駛車輛作為配圖。

楊楠進一步指出：“在香港運輸及物流局、運輸署等部門的專業(yè)指導下，我們的測試工作得以穩(wěn)步、安全推進。香港作為蘿卜快跑在右舵市場的首發(fā)城市，其成功經(jīng)驗將為我們在全球范圍內(nèi)的技術(shù)推廣提供重要參考?！?/p>

蘿卜快跑行駛在北大嶼山。

作為香港自動駕駛領(lǐng)域的先行者，百度旗下自動駕駛出行平臺“蘿卜快跑”積極響應(yīng)藍圖指引，已在測試項目中取得多項關(guān)鍵進展。目前，蘿卜快跑于北大嶼山成功實現(xiàn)四大技術(shù)突破：多車協(xié)同運行、非商業(yè)載人測試、測試范圍有序擴展及行車速度穩(wěn)步提升。面對香港特有的右舵左行、混合式環(huán)島及本土化道路環(huán)境，蘿卜快跑通過持續(xù)優(yōu)化算法模型與強化機器學習訓練，不斷提升系統(tǒng)應(yīng)對香港復雜交通場景的適應(yīng)性與安全性，為后續(xù)無人化測試與規(guī)模化應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。

蘿卜快跑行駛在香港國際機場附近。

自香港2024年11月推出自動駕駛車輛先導牌照制度以來，蘿卜快跑率先獲得首張牌照，并持續(xù)推進測試部署，一年內(nèi)實現(xiàn)四次重要擴區(qū)：2025年4月擴區(qū)并開啟機場島小規(guī)模載人測試、6月在東涌進行道路測試、8月進入香港島南區(qū)、10月獲批九龍東跨區(qū)測試，標志著蘿卜快跑在香港的自動駕駛技術(shù)驗證進入場景深化新階段。

蘿卜快跑在香港校園舉辦自動駕駛科普活動。

在推進技術(shù)落地的同時，蘿卜快跑積極履行企業(yè)社會責任，與香港本地高校、科研機構(gòu)深入開展產(chǎn)學研合作，共同推進自動駕駛前沿技術(shù)研發(fā)。此外，蘿卜快跑還在多個社區(qū)舉辦科技開放日活動，讓香港市民能夠親身體驗自動駕駛技術(shù)，并通過校園科普、技術(shù)講座等多種形式，廣泛開展自動駕駛技術(shù)的普及，拉近前沿科技與公眾的距離。

蘿卜快跑在香港九龍東。

在《運輸策略藍圖》的指引下，蘿卜快跑將立足香港，助力落實《香港施政報告2025》中提出的“自動駕駛無人化、規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展”的核心愿景，并以此為契機，積極開拓右舵市場，加速全球布局。

（本文圖片由受訪單位提供）